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近日，美国加利福尼亚州的三名特斯拉车主以集体诉讼的形式，指控特斯拉虚假宣传其电动汽车的预计行驶里程。据了解，这场诉讼的依据是一篇上周发表的文章，文章揭露特斯拉在接到大量车主投诉后，在内华达州成立了一个“分流小组”，以尽可能多地取消与续航里程有关的预约。 报道援引知情人士的话称，大约十年前，特斯拉决定为其仪表盘内的续航里程表编写算法，向驾驶员显示在电池充满的情况下汽车可行驶距离的“乐观”预测。这个决定据说是来自特斯拉首席执行官马斯克的指令。然而，目前无法确定特斯拉是否仍在使用提高续航里程估计值的算法。 据了解，当时的特斯拉在电量低于最大电量的50%时，算法将向司机显示真实的剩余行驶里程预测，期间剩余续航里程突然大幅度下降，驾驶者很难实时感知到。为了防止司机在预期续航里程开始更快下降时陷入困境，特斯拉设计了一个“安全缓冲器”，即使在仪表盘显示电池电量不足的情况下，也能增加约15英里（24公里）的续航里程。 知情人士透露：“马斯克希望充满电后能显示良好的续航里程，人们在买车时看到350英里、400英里的续航后会感觉良好。”